Die durchschnittlichen Benzinpreise in den Vereinigten Staaten sanken am Donnerstag auf knapp unter vier Dollar pro Gallone. Dies war das erste Mal seit März, dass ein solch niedriger Preis registriert wurde. Der Rückgang folgte der Bekanntgabe einer vorläufigen Vereinbarung zwischen den Vereinigten Staaten und dem Iran, die die Kriegsführung beendete und den Hormus-Straße wieder öffnete.
Diese Entwicklung brachte eine gewisse Erleichterung für Autofahrer, die unter den stark steigenden Kosten der Konfliktsituation litten. Dennoch blieben die Tankkosten teurer als vor Beginn des Konflikts. Gemäß der Motorclub AAA lag der nationale Durchschnittspreis für ein Gallone regulären Kraftstoffs bei 3,999 Dollar, was die niedrigsten Preise seit Monaten darstellte. Der Preisverfall korrelierte mit der Entspannung der Rohölkosten und dem Optimismus bezüglich der anfänglichen Einigung zwischen den beiden Nationen.
Dennoch zahlten amerikanische Fahrer kollektiv etwa einen Dollar pro Gallone mehr als vor der Intervention der Vereinigten Staaten in den Konflikt. Die Benzinpreise lagen zudem etwa fünfundzwanzig Prozent über dem Niveau eines Jahres zuvor, was erhebliche Belastungen für die Haushalte im ganzen Land bedeutete. Höhere Kraftstoffkosten trugen zusätzlich zum Anstieg der Flugticketpreise bei, während auch Konsumgüter wie Lebensmittel und Schuhe durch globale Lieferkettenstörungen verteuert wurden.
Experten warnen jedoch davor, dass der Preisanstieg nicht nur durch den Ölmarkt bedingt war. Patrick Penfield, Professor für Lieferkettenpraxis an der Syracuse University, betonte, dass die Entleerung der Lagerbestände und die anhaltenden Folgen der Lieferkettenproblematik aus dem Krieg resultierten. Er merkte an, dass Landwirte bereits höhere Kosten für Düngemittel und andere Vorräte im Frühjahr tragen mussten, was „im Herbst auf die Lebensmittelpreise übergreifen würde“. Zudem blieb die begrenzte Raffineriekapazität in den Vereinigten Staaten ein signifikanter Engpass bei der Senkung der Preise.
Die steigenden Treibstoffkosten trieben die US-Inflation auf ihr höchstes Niveau in drei Jahren. Obwohl die Rohölpreise – das Hauptbestandteil des Kraftstoffs – nachgaben, fiel der Brent-Rohölpreis unter 78 Dollar pro Barrel, und das US-Benchmark-Rohöl sank auf etwas über 74 Dollar pro Barrel. Dennoch warnte die Fachwelt davor, dass die Preisschocks möglicherweise länger anhielten. Es dauerte Wochen oder Monate, bis der Verkehr auf das Vorkriegsniveau zurückkehrte. Die maritime Daten zeigten, dass große Schiffseigner nach der Unterzeichnung des Verständigungsmemorandums den Verkehr durch die Hormus-Straße aufnahmen, obwohl einige Betreiber nur begrenzte Nebenrouten öffneten. Die US-Zentrale Kommandostellungnahme erklärte, dass sie die Blockade für den gesamten maritimen Verkehr in die iranischen Häfen und Küstenbereiche der Hormus-Straße aufgehoben hatte und die Durchfahrt nicht behinderte.