Kanada beschloss, eine Flotte von Frühwarnflugzeugen von Saab zu erwerben, anstatt eine Alternative von Boeing zu wählen. Das Land suchte dadurch eine Reduzierung seiner Abhängigkeit von amerikanischen Verteidigungsfirmen. Premierminister Mark Carney erklärte am Mittwoch, dass Kanada die GlobalEye-Flugzeuge von Saab bevorzugte. Diese Flugzeuge basierten auf der Bombardier Global 6500-Jet. Die Entscheidung signalisierte einen strategischen Kurswechsel in der Verteidigungspolitik des Landes.
Die GlobalEye-Flugzeuge boten eine Reihe fortschrittlicher Sensoren und Missionssysteme. Diese Systeme dienten den kanadischen Streitkräften dazu, Bedrohungen in der Arktis zu erkennen und abzuwehren. Carney betonte, dass die GlobalEye ein zentrales Mittel für die Verteidigung des gesamten arktischen Territoriums darstellte. Kanada hatte sich im März verpflichtet, die Verantwortung für den Schutz seines weiten arktischen Gebiets zu übernehmen.
Die Entscheidung bestätigte die Beziehungen Kanadas zu Schweden, einem neuen NATO-Verbündeten. Schweden zeigte großes Interesse daran, seine Bindungen zur kanadischen Armee zu stärken. Saab versprach im Rahmen eines möglichen Vertrags, in Forschung und Entwicklung in Kanada zu investieren. Dies stärkte die enge Verbindung zwischen den beiden Nationen.
Ein Experte bemerkte, dass die Wahl der GlobalEye-Flugzeuge ein wichtiger Testfall für die Politik der Regierung Carney war. Diese Politik zielte darauf ab, sich von der militärischen Kapazität der Vereinigten Staaten abzuwenden. Kanada zeigte damit, dass es eine engere Zusammenarbeit mit den nordischen Ländern in der Arktis suchte. In einer globalen Umgebung, in der die Vereinigten Staaten als zuverlässiger Partner wahrgenommen wurden, suchte Kanada neue Allianzen.
Der schwedische Premierminister Ulf Kristersson lobte die Entwicklung. Er betonte, dass die GlobalEye-Flugzeuge Arbeitsplätze in Kanada schufen und die kanadische Lieferkette unterstützten. Diese Entscheidung verband die beiden Nationen noch enger zusammen. Zudem erwog Saab, Kanada einige seiner Gripen-Kampfflugzeuge zu verkaufen. Kanada hatte zwar einen Vertrag für 88 F-35-Jets mit Lockheed-Martin, doch nach den US-Zöllen auf wichtige kanadische Importe untersuchte Carney die Möglichkeit, die Bestellung zu reduzieren und Flugzeuge von einem anderen Hersteller zu erwerben.