Der Hafen von Dover erlebte unter dem schwachen System der EU-Ein- und Ausreise (EES) ein totales Chaos. Abgeordnete warnten davor, dass Passagiere der Überfahrt und der Hafen selbst auf „Chaos und Meilen an Rückstau“ zusteuerten, solange die Technologie nicht behoben oder die Kontrollen bis zur nächsten Woche ausgesetzt wurden. Die Vorsitzende des Ausschusses für inneres Vermögen, Karen Bradley, drängte die Regierung, maximalen Druck auf die französischen Behörden auszuüben, um die EES vor dem Höhepunkt des Urlaubsverkehrs zu stabilisieren.
Der Hafen erwartete, dass der Verkehr ab Freitag, dem 17. Juli, seinen Höhepunkt erreichte, da die Kontrollen zu Beginn der Sommerferien bereits vier Stunden und eine halbe Stunde Verzögerungen verursacht hatten. Der Hafen berichtete, dass er diesen Sommer fast 50 Prozent mehr Fahrzeuge durch Dover erwarten müsse. Diese Warnung erfolgte, nachdem die Europäische Union am Dienstag die Forderungen von Flughäfen und Fluggesellschaften, die EES-Kontrollen der Fingerabdruck- und Gesichtserkennung zu suspendieren, ablehnte. Die Union räumte ein, dass das System an „20 schwierigen Stellen“ zu Rückstauproblemen führte.
Die Parlamentarier besuchten den Hafen letzte Woche, um zu sehen, wie der Hafen seine Anlage durch Landgewinnung und die Installation von 84 automatischen Kiosken für die EES verändert hatte. Diese Kioske sollten den Verkehrsfluss beschleunigen, konnten jedoch aufgrund von Problemen mit der von Frankreich gelieferten Technologie nicht genutzt werden. Bradley betonte, dass das Chaos unmittelbar bevorstand, es sei denn, die französischen Behörden würden tätig werden. Sie mahnte, dass britische Urlauber und Unternehmen, die Waren transportierten, die Folgen tragen würden.
Der Chef der Hafenverwaltung, Doug Bannister, schrieb der Wirtschafts- und Handelskommission letzte Woche, um auf die Auswirkungen auf lokale Städte sowie den Transport, den Güterverkehr und den Handel hinzuweisen. Er erklärte, dass Dover seine Einrichtungen aufgrund der Nichtfunktion der EES-Kioske-Technologie nicht nutzen konnte, welche außerhalb der Kontrolle des Hafens lag. Bannister warnte davor, dass ohne größere Flexibilität bei der Bedienung der EES während Zeiten extremer Nachfrage wiederholte Episoden schwerer Überlastung während der gesamten Sommerferienzeit bevorstanden.
Modellierungen des Verkehrs zeigten, dass Autos in den Hafen hinein auf die öffentliche Straße für Meilen ausströmten. Dies durfte nicht geschehen, da sowohl Dover als auch Folkestone stark betroffen wären. Das EES wurde im Oktober nach jahrelangen Verzögerungen eingeführt, mit der Möglichkeit für die Grenzpolizei, das System vorübergehend auszusetzen, falls dies zur Bearbeitung aller Reisenden notwendig wurde. Diese diskretionäre Befugnis galt jedoch nur bis September. Die Internationale Luftfahrtorganisation forderte Maßnahmen bezüglich der Kontrollen und hob „Verzögerungen und verpasste Verbindungen“ in Portugal, Spanien, Italien, Griechenland und Belgien hervor. Ryanair warnte zudem vor „Stauchaos“ in wichtigen Urlaubshäfen wie Málaga, Alicante und Palma.