Die monatlichen Automobilexporte Chinas erreichten zum ersten Mal im Juni eine Marke von einer Million Einheiten. Die gesamten weltweiten Verkehre aus der zweitgrößten Wirtschaft stiegen um zwanzigsieben Prozent. Diese stärkere als erwartete Handelsleistung hielt China auf Kurs, um das Handelsüberschussrekordjahr des Vorjahres von einer Billion Dollar zu erreichen oder zu übertreffen, ungeachtet des begrenzten Zollkriegs durch Donald Trump.
Der Absatz chinesischer Marken, von BYD bis Jaecoo, boomte und verdrängte Marktanteile etablierter Hersteller, insbesondere in Europa. Analysen des Mercator Institute for China Studies zeigten, dass China im ersten Halbjahr 2026 ein Warenüberschuss von neunhundert Millionen Euro mit der Europäischen Union erzielte. Dies erhöhte die Gefahr von Spannungen mit den Vereinigten Staaten und der EU, welche China bereits zuvor dafür kritisierten, Handel als außenpolitische Waffe einzusetzen.
Die Exporte in die EU stiegen um zwölf Komma sieben Prozent im Jahresvergleich und trieben den Überschuss auf 1,225 Billionen Yuan. Die Exporte von Elektrofahrzeugen und Hybridautos, die den EU-Zöllen für chinesische Elektrofahrzeuge entgingen, setzten die europäische Industrie stark unter Druck. Es gab jüngste Warnungen vor einem möglichen Zusammenbruch der Beschäftigung in diesem Sektor.
Volkswagen, der größte Automobilhersteller Europas, plante eine Reduzierung seiner Belegschaft um bis zu hunderttausend Mitarbeiter. Obwohl die Genehmigung der Schließung von vier Werken durch den Aufsichtsrat nicht erfolgte, blieb die Zukunft dieser Anlagen in der Diskussion, wie der Vorstand dies als die umfassendste Neuausrichtung der Unternehmensgeschichte bezeichnete.
Ein Handelsexperte, der die Zahlen für das Institut analysierte, bemerkte, dass der Exportanstieg in die EU die eigenen Prognosen für Rekordverkäufe übertraf. Die Daten zeigten, dass die Exporte um fünfundvierzig Milliarden Yuan über den prognostizierten Wert lagen. Zudem wurde der Exportanstieg durch Bestellungen für Mikrochips im Zuge des globalen KI-Booms befeuert, wobei dreißigzwölf Milliarden integrierter Schaltkreise exportiert wurden.
Die hohen Exportzahlen Chinas wurden teilweise auf die anhaltend unterdrückte Binnennachfrage zurückgeführt, was Ängste vor den Auswirkungen des sogenannten China-Schocks 2.0 befeuerte. Das Verhältnis der jährlichen Exporte zu den gesamten Fertigungsverkaufsvolumina erreichte in den ersten vier Monaten des Jahres zwanzigvier Prozent, das höchste Niveau seit Chinas Beitritt zur Welthandelsorganisation im Jahr 2001.