Die Gruppe der Industrienationen G7 beschloss, hundert Millionen Barrel Öl und Diesel freizugeben. Diese Maßnahme zielte darauf ab, die Lieferengpässe zu mildern, welche die Preise stark in die Höhe trieben. Die Mitgliedsstaaten, darunter die Vereinigten Staaten, erklärten, dass diese Freigabe eine substanzielle Entlastung der Versorgungssituation darstellte.
Der Hintergrund dieser Vereinbarung lag in der drohenden Exportbeschränkung von Dieselkraftstoff durch den ehemaligen Präsidenten Donald Trump. Diese Maßnahme sollte die Preise für amerikanische Verbraucher vor den Wahlen im November stabilisieren, verursachte jedoch Preissteigerungen in anderen Regionen. Die G7-Mitglieder einigten sich darauf, jegliche Exportbeschränkungen für Energie und Energieprodukte untereinander zu unterlassen.
Der Konflikt um den Dieselhandel eskalierte, als Trump androhte, Dieselexporte aus den Vereinigten Staaten zu verbieten, falls europäische Länder nicht bereit seien, ihre Lagerbestände auf den Markt zu bringen. Präsident Emmanuel Macron äußerte sich zu diesem Punkt sehr deutlich und betonte, dass die Koordination der Maßnahmen die Preise für Erdölprodukte, insbesondere Diesel, senken sollte.
In einer gemeinsamen Erklärung besiegelten die G7-Führer die Verpflichtung zur koordinierten Freigabe von hundert Millionen Barrel über einen Zeitraum von vier Monaten unter der Koordination der Internationalen Energieagentur. Es wurde eine vorzeitige, substanzielle Freigabe von Diesel innerhalb der ersten zwanzig Tage durch die G7-Mitglieder und Partner festgelegt.
Die hundert Millionen Barrel bestanden aus einer Mischung aus Diesel und Rohöl. Die globalen Ölpreise schwankten kurzzeitig unter 100 Dollar pro Barrel, stiegen jedoch am Freitagabend wieder auf etwa 102 Dollar. Die Preisentwicklung wurde zusätzlich durch anhaltende Streiks zwischen Saudi-Arabien und den Houthi in Jemen sowie durch die Exportverbote Russlands beeinflusst.
Die europäischen Staaten reagierten auf die Bedrohungen der Vereinigten Staaten mit der Entscheidung, die Energieversorgung zu stabilisieren und die Widerstandsfähigkeit der Lieferketten zu stärken. Dies bot erhebliche Erleichterung für Länder, die stark von Importen des Kraftstoffs abhängig waren, wie beispielsweise das Vereinigte Königreich, dessen Dieselpreise pro Liter erstmals am Freitag auf über zwei Pfund stiegen. Die Vereinigten Staaten blieben ein wichtiger Lieferant, da ihre Raffinerien täglich große Mengen produzierten und den globalen Markt versorgten.