Die Führungskräfte der G7-Staaten setzten bis zu hundert Millionen Barrel Notreserven an Diesel und Rohöl frei. Diese Maßnahme erfolgte unter Druck von Donald Trump, um die stark gestiegenen Kraftstoffpreise zu dämpfen. Die Entnahme der Bestände aus einigen der größten Volkswirtschaften koordinierte die Internationale Energieagentur (IEA) und fand innerhalb von vier Monaten statt, wie Präsident Emmanuel Macron erklärte.
Macron, der derzeitige Vorsitzende der G7 – welche auch die Vereinigten Staaten, das Vereinigte Königreich, Deutschland, Italien, Kanada und Japan umfasste – bestätigte die Entscheidung am Freitag nach einer Video-Sitzung der Staatschefs. Er betonte, dass die G7-Mitglieder und Partner eine koordinierte Anstrengung unternahmen, um die Preise für Erdölprodukte, insbesondere Diesel, zu senken. Es wurde vereinbart, dass die Mitglieder die Produktion flexibler gestalteten, damit Raffinerien ihre maximale Kapazität nutzen konnten, und dass keine Maßnahmen zur Einschränkung des Austauschs von Energie- und Petroleumprodukten zwischen den Partnerländern ergriffen wurden.
Die europäischen Länder standen in jüngster Zeit unter Druck der Vereinigten Staaten, Notlieferungen freizugeben, um einem möglichen US-Exportverbot von Diesel auszuweichen. Trump hatte angekündigt, den Export von Diesel zu stoppen, um die inländischen Kraftstoffpreise vor den US-Wahlkämpfen im November zu senken. Macron versicherte, dass die G7-Führer sich verpflichtet hatten, die strategischen Reserven in den von ihm genannten Proportionen freizugeben und betonten, dass es keine Exportverbote gäbe, insbesondere in Bezug auf Präsident Trump.
Ein US-Exportverbot stellte für Europa eine erhebliche Herausforderung dar, da die Region etwa 70 Prozent des von ihr verbrauchten Diesels aus heimischen Raffinerien produzierte, aber auf Importe angewiesen war, um den Bedarf zu decken. Ölanalysten äußerten zudem Bedenken, dass der Wettbewerb um Dieselfracht auf dem globalen Markt die Preise weiter in die Höhe trieb. Der Durchschnittspreis für Diesel stieg am Freitag auf einen Rekordwert von zwei Pfund pro Liter an den britischen Tankstellen, was die Autofahrer zusätzlich belastete.
Macquarie Group äußerte jedoch die Ansicht, dass die Freigabe der Reserven das grundlegende Problem in den Vereinigten Staaten nicht behob. Sie argumentierten, dass die Kernfrage der Vereinigten Staaten nicht ein Dieselproblem oder ein Problem verraffter Produkte sei. Vielmehr handele es sich um ein globales Energieproblem. Die Lösung liege in der Förderung von Öl durch den Hormus-Straße und aus dem Nahen Osten. Alles andere sei lediglich eine oberflächliche Maßnahme.