Der Einsturz der Morandi-Brücke in Genua im August 2018 forderte ein Leben von vierundvierzig Todesopfern. Die Katastrophe ereignete sich bei starkem Regen während der Hochsaison, als Autos und Lastwagen in die Tiefe stürzten. Die Untersuchung des Unglücks führte zu einem umfangreichen Strafverfahren, in dem mehrere hochrangige Verantwortliche zur Rechenschaft gezogen wurden.
Im Rahmen des Gerichtsverfahrens wurden insgesamt 32 Personen schuldig befunden. Unter diesen stand der ehemalige Vorstandsvorsitzender des italienischen Autobahnbetreibers Giovanni Castellucci. Castellucci erhielt für den Einsturz eine Freiheitsstrafe von zwölf Jahren, obwohl er bereits für einen früheren Verkehrsunfall aus dem Jahr 2013 eine sechsjährige Haftstrafe verbüßt hatte.
Auch andere Schlüsselpersonen wurden zur Verantwortung gezogen. Michele Donferri Mitelli, ein weiterer leitender Beamter des Autobahnsektors, verhängte eine Strafe von elf Jahren Haft. Diese Urteile verdeutlichten die gravierenden Konsequenzen des Versagens der Infrastruktur und die Verantwortung der Führungsebene.
Der Fall verdeutlichte die Komplexität der juristischen Aufarbeitung eines solchen Großereignisses. Die Verhandlungen und die Darstellung des Unglücks, die von Journalisten wie Davide Ghiglione erläutert wurden, zeigten die schwere Tragweite des Ereignisses. Die Entscheidung der Gerichte stellte klar, dass die Sicherheit kritischer Infrastrukturen höchste Priorität besaß.
Die Verurteilungen der Verantwortlichen setzten einen wichtigen Präzedenzfall für die zukünftige Regulierung von Bauprojekten und der Überwachung von Verkehrsinfrastrukturen in Italien. Die Fallstudie der Morandi-Brücke diente als Mahnung für die Notwendigkeit strengerer Sicherheitsstandards bei der Errichtung und Wartung von Verkehrswegen.