Die diplomatische und militärische Auseinandersetzung um die Kontrolle der Hormus-Straße intensivierte sich parallel zu den dramatischen Beisetzungszeremonien für den iranischen Obersten Führer Ali Khamenei. Einige Experten argumentierten, dass Khameneis Vermächtnis letztlich vom iranischen Griff über diese Wasserstraße und damit über die globale Wirtschaft abhing. In den letzten achtundvierzig Stunden versuchte die Islamische Revolutionäre Garde, Lücken in ihrer Monopolkontrolle über die Straße zu schließen.
Viele Schiffe, die wochenlang in der Straße festhielten, begannen letzte Woche, eine südliche Route nahe der Küste Omans, die von den Vereinigten Staaten unterstützt wurde, zu nutzen, um sich zu befreien. Dies ließ Iran die weniger genutzte und stärker minierte nördliche Route kontrollieren. Der französische Präsident Emmanuel Macron erhöhte den Druck am Donnerstag, indem er die Genehmigung für Pläne bekannt gab, die mit dem Vereinigten Königreich vereinbart wurden, eine Minenräumungsflotte zur Durchfahrt der südlichen Route zu entsenden. Diese Planung wurde jedoch von dem iranischen Außenministerium als unbegründete und ungerechtfertigte Einmischung abgelehnt.
Am Samstag kehrten mindestens acht Schiffe nach direkten Warnungen der IRGC um. Der Schiffsverkehr sank am Sonntag weiter. Das Zentrum für maritime Handelsoperationen des Vereinigten Königreichs (UKMTO) berichtete zudem, dass ein Schiff im Roten Meer ein Notfallsignal sendete, nachdem es von „unbekannten bewaffneten Angriffen“ vor der Küste der jemenitischen Hafenstadt Hodeidah angegriffen worden war. Die Behörden untersuchten diesen Vorfall.
Daten des Schiffsüberwachungsdienstes Marine Traffic zeigten, dass am 2. Juli 38 bestätigte Durchfahrten der Hormus-Straße stattfanden, was einem Rückgang von zehn Prozent pro Tag entsprach. Die Aktivität iranischer Flaggen stieg hingegen stark an und erreichte elf Durchfahrten von zwei Tagen zuvor, während neun Durchfahrten in Verstoß gegen Sanktionen beobachtet wurden. Die Organisation stellte fest, dass sich die Routenwahl hin zu den iranischen und den dunklen oder unbekannten Korridoren verschob, da die Nutzung der omanischen Route nachließ.
Die Ölpreise fielen um bis zu 40 Prozent, von einem Höchststand von 125 Dollar pro Barrel auf etwa 75 Dollar pro Barrel. Diese Entwicklung milderte die inflationären Auswirkungen auf westliche Volkswirtschaften und spiegelte die zunehmende Verfügbarkeit von Öl auf den Weltmärkten wider. Ein Memorandum of Understanding, das am 17. Juni von den USA und dem Iran digital unterzeichnet wurde, verlangte von Teheran, alle Anstrengungen zu unternehmen, den Verkehr vor der Blockade wieder auf das Niveau zu bringen. Iran stimmte ferner zu, für sechzig Tage keine Mautgebühren zu erheben. Das Memorandum erwies sich jedoch als lose Richtlinie der Ziele und nicht als ein rigides Regelwerk, auf dem beide Seiten beruhten.
Oman führte letzte Woche Gespräche mit dem Iran sowie mit Frankreich und dem Vereinigten Königreich über die zukünftige Verwaltung der Straße. Oman plante eine Strategie basierend auf der Straße von Malakka, um optionale Navigationsgebühren für spezifische Dienstleistungen wie Sicherheit, Anlegestellen, Routenführung und Umweltschutz zu erheben. Dieser Plan fand breite Unterstützung bei der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation, und einige europäische Staaten äußerten, dass es schwierig sei, Gebühren abzulehnen, solange das Schema dem in der Straße von Malakka operativen Schema ähnelte. Eine jüngste indonesische Vorschlag, Mautgebühren in der Straße von Malakka zu erheben, löste eine Welle der Kritik aus und unterstrich das Risiko, dass der Iran einen Präzedenzfall in der Hormus-Straße setzen würde. Das internationale Seerecht erlaubte Mautgebühren auf konstruierten Kanälen wie dem Panamakanal und dem Suezkanal, die als kommerzielle Infrastruktur innerhalb eines einzelnen Staates Territoriums errichtet wurden. Natürliche Fahrwasser waren von dieser Bestimmung ausgenommen.
Donald Trump akzeptierte, dass Gespräche zwischen den USA und dem Iran erst nach der Beisetzung Khameneis wieder aufgenommen würden. Dennoch tickte die Uhr auf die sechzig Tage Frist zu, bis die Waffenruhe durch gegenseitiges Einverständnis verlängert werden musste. Beide Seiten nutzten die Waffenruhe, um ihre militärischen Positionen zu stärken, was im Widerspruch zum US-Engagement im Memorandum stand, bei dem die Rückzug von Truppen aus der unmittelbaren Umgebung vorgesehen war. Die Vereinigten Staaten baute ihre Truppen in Jordanien auf.
Ein iranischer Armeesprecher erklärte: „Wir hatten wiederholt angekündigt, dass wir die Gelegenheit der Waffenruhe nutzten, um unsere Kampfkapazitäten zu verbessern, und wir hatten keinen einzigen Moment verschwendet oder fahrlässig gehandelt.“
Separaterweise sandte der Iran bei der Beisetzung in Teheran eine subtile, aber unverkennbare Botschaft an die besuchenden Golfdelegationen, indem er Passagen aus dem Koran verwendete, als diese ihre Ehrerbietung vor dem ehemaligen Obersten Führer kundtaten. Als die saudische Delegation ihre Ehrerbietung kundtat, las eine Passage über die Schlacht von Badr vor, die im Jahr 624 in dem heutigen Saudi-Arabien stattfand, in der eine Seite im Sinne Gottes und die andere als Ungläubige kämpften. Die Passage fügte hinzu: „Allah unterstützt denjenigen mit Sieg, wen er will“, was implizierte, dass es Konsequenzen gäbe, wenn Saudi-Arabien die Unterstützung US-Angriffe auf den Iran wählte.
Qatar erhielt eine Botschaft der Vergebung. Teheran wählte einen Vers aus Sure al-Fath: „Dass Allah euch für das, was vor eurem Sünden und das, was nach ihm kommt, verzeiht und seinen Segen auf euch herablässt und euch auf den geraden Pfad führt…“ Die Botschaft vermittelte, dass Doha ihre „Sünde“ der Unterstützung der westlichen Mächte erkennen müsse.
Eine subtile Kritik richtete sich gegen die Zurückhaltung der Türkei, jegliche wirtschaftliche Kosten für die Unterstützung des Iran zu tragen. Der türkische Delegations wurde Sure an-Nisa, Vers 95, präsentiert, der besagt: „Allah hat die Mujahideen über diejenigen bevorzugt, die zurückbleiben.“
Die libanesische Bewegung Hisbollah wurde mit einer Passage unbedingter Lobpreisung gepaart. Der Lesende las einen Vers aus Sure al-Ma’idah, dem fünften Kapitel des Korans, der die Phrase „Parte Gottes“ enthielt, aus der die Hisbollah ihren Namen ableitet: „Und wer Allah und seinen Gesandten und die Gläubigen als Verbündete annimmt – dann ist die Partei Gottes die Sieger.“ Die Vereinigten Arabischen Emirate sandten keine Kondolenzdelegation.