Drei iranische Öltransporter, die Rohöl transportierten, überquerten die Linie der US-Blockade im Golf von Oman. Daten von Schiffstracking-Systemen belegten dies. Zwei der Schiffe sendeten ihre Positionen während der Überfahrt aus, ein drittes schaltete seinen Standortsender kurz nach der Grenze ein.
Trotz der Ankündigung von Präsident Donald Trump am Sonntag über die „sofortige Entfernung“ der Blockade der iranischen Häfen bestätigten die US-Marineeinheiten später, dass diese bis zum Abschluss des Abkommens mit dem Iran in Kraft blieb. Dieses Abkommen sollte voraussichtlich am Freitag in der Schweiz unterzeichnet werden.
Michelle Wiese Bockman, leitende Analystin bei Windward Maritime Intelligence, äußerte sich dazu: „Dies signalisierte, dass der Iran zuversichtlich war, dass die Blockade beendet war, selbst wenn die Vereinigten Staaten darauf bestanden, dass sie bis Freitag bestehen bliebe.“
Die drei mit dem iranischen Flaggen befahrenen Transporter, Diona, Hero II und Sonia I, gehörten allenfalls der Nationalen Iranischen Tankergesellschaft. Diese Gesellschaft wurde von der US-Finanzbehörde sanktioniert, ebenso wie die Schiffe selbst.
Der Iran unterlag langfristigen US-Sanktionen als Reaktion auf die Befürchtungen, dass das Land nukleare Waffen entwickelte, seine Unterstützung für von Washington als terroristische Organisationen eingestuften Gruppen leistete und mutmaßliche Menschenrechtsverletzungen beging.
Daten aus dem System MarineTraffic zeigten, dass Hero II und Sonia I am Dienstag den Hafen Chabahar in Iran verließen. Dort befanden sich mehrere andere iranische Transporter noch im Hafen, und sie segelten in den frühen Morgenstunden des Mittwochs in das Arabische Meer, über die US-Blockadenlinie hinaus.
Der Transporter Diona begann seine Standortübertragung kurz nach der US-Blockade-Linie, welche sich von der östlichen Spitze Omans bis zur Küste des Iran erstreckte. Die maritime Informationsfirma Windward erklärte, dies war das erste Mal, dass diese iranischen Transporter seit März ihre Positionen übermittelten. Sollten sie ihr Ziel erreichen, würden dies die ersten Ölexporte des Iran innerhalb von zwei Monaten darstellen, so TankerTrackers.com.
Die drei Schiffe transportierten zusammen insgesamt 3,8 Millionen Barrel Rohöl, zufolge TankerTrackers.com. Sie übermittelten jedoch ihre geplanten Ziele nicht.
Die US-Blockade reduzierte den Rohölexport des Iran auf das niedrigste Niveau in sechs Jahren auf 260.000 Barrel pro Tag im Mai. Dies entsprach weniger als einem Fünftel des Jahresdurchschnitts von 1,67 Millionen Barrel pro Tag, wie Daten der maritimen Informationsfirma Kpler zeigten.
Ein weiterer Rohöltanker der NITC, der Stream, stoppte seine Standortübertragung kurz vor der US-Blockade-Linie und schien in Richtung Iran zu segeln. Daten des Schiffstrackings zeigten, dass der ungeladene Transporter seit dem 8. Mai um den pakistanischen Hafen Karachi kreiste.
Seit der Ankündigung des US-Abkommens mit dem Iran wurden „iranisch verbundene Transporter und Frachtschiffe weltweit merklich aktiver“, so die Kampagne und Überwachungsgruppe United Against Nuclear Iran (UANI).
Zwei weitere Rohöltanker der Nationalen Iranischen Tankergesellschaft begannen ebenfalls, ihre Positionen im Straße von Malakka zwischen Malaysia und Indonesien zu übermitteln. Beide Transporter, Dan und Sinopa, waren seit Anfang April auf öffentlich zugänglichen Schiffstracking-Plattformen nicht mehr zu sehen und schienen nun in Richtung Iran zu segeln.
„Der Iran verschwendete keine Zeit, seine Transporter wieder in den Verkehr zu bringen“, bemerkte Bockman.