Die E-Scooter Lime wurden auf den Straßen Englands immer verbreiteter. Neue Zahlen zeigten, dass der jährliche Gewinn dank eines Anstiegs der Nutzerzahlen mehr als verdoppelt worden war. Die Firma Lime Technologies berichtete in den eingereichten Jahresrechnungen von einer Steigerung der Nutzerzahlen um 31 Prozent, wodurch die monatlichen Nutzer auf fast 700.000 anstiegen. Dies geschah durch die Aufnahme von über 4.500 E-Fahrrädern und E-Scootern in die Flotte, sodass die Gesamtzahl auf fast 38.000 stieg.
Der Umsatz stieg im Jahr 2025 um ein Drittel auf 148 Millionen Pfund. Der Gewinn verdoppelte sich von 1,7 Millionen Pfund auf 4,7 Millionen Pfund, wie es die Sunday Times erstmals berichtete. Dieses Wachstum folgte der Expansion in neue Städte, darunter Oxford im Jahr 2024 und Nottingham im Jahr 2023, was die Präsenz in London, Milton Keynes und Salford verstärkte.
Trotz des Handelswachstums beschäftigte Lime in den britischen Verzeichnissen im Jahr 2025 nur 54 Mitarbeiter. Dies war ein Rückgang gegenüber den 39 Mitarbeitern des Vorjahres, da das Unternehmen stark auf selbstständige Auftragnehmer angewiesen war, um seine E-Fahrräder und E-Scooter zu warten und zu betreuen.
Die Muttergesellschaft von Lime, Neutron Holdings, die letztes Jahr an der Nasdaq notiert war und einen Wert von 1,7 Milliarden Dollar hatte, wurde von der US-Ride-Hailing-App Uber teilgehabt. Lime gründete 2017 in San Francisco und betrieb nun etwa 230 Städte in 29 Ländern, hauptsächlich in Europa. Zu diesem Zeitpunkt äußerte Wayne Ting, der Vorstandsvorsitzende von Lime, dass das Unternehmen „Gespräche mit vielen anderen britischen Gemeinden“ führte.
Das englische Gesetz zur Dezentralisierung, das im April verabschiedet wurde, verlieh den lokalen Behörden in England neue Befugnisse. Diese Behörden durften Lizenzvergaben für Miet-E-Fahrradbetreiber erteilen und Anforderungen bezüglich Parken, Sicherheit und Zugänglichkeit festlegen. Die Transportbehörde Londons schätzte 2024, dass ein Zehntel der 1,5 Millionen täglichen Fahrten in der Hauptstadt mit fahrerlosen E-Fahrrädern wie Lime, Forest und Voi stattfand.
Allerdings entstanden zunehmend Bedenken hinsichtlich der Sicherheit für Fahrer und Fußgänger. Berichten zufolge waren die gemieteten Fahrräder für fast ein Drittel der Fahrradunfälle mit Fußgängern verantwortlich, die polizeiliche Interventionen erforderten. Zudem erlitten Fahrer Verletzungen durch defekte Fahrräder oder erlitten Brüche durch das Gewicht des Fahrrads, ein Phänomen, das als „Lime-Fahrrad-Bein“ bekannt wurde.
Als Reaktion auf Kritik an der Sicherheit führte Lime kürzlich eine neue, kleinere Version seiner E-Fahrräder in Großbritannien ein, wobei die Batterien neu an das Hinterrad positioniert wurden. Mehr als 1.500 dieser neuen Modelle operierten bereits in England. Das Unternehmen erklärte, dass über 99,99 Prozent der Fahrten von Lime in London im vergangenen Jahr ohne gemeldete Vorfälle endeten. Gleichzeitig äußerten Organisationen, die blinde Bewohner und Menschen mit eingeschränkter Mobilität vertraten, Bedenken hinsichtlich der Schwierigkeit, Teile Londons aufgrund des chaotischen Parkens der Mietfahrräder auf den Gehwegen zu durchqueren. Londoner Bezirke nahmen dieses Jahr mindestens 3.000 E-Fahrräder, davon 2.000 Lime-Fahrräder, ein, da die Vermieter zunehmend Forderungen nach Einstellung des Ver achtens von Fahrrädern auf Straßen und Gehwegen erhielten.