Ein beinahe Zusammenstoß zwischen zwei kommerziellen Flugzeugen ereignete sich am Flughafen Boston Logan. Ein Delta-Flug befand sich etwa dreihundert Fuß von einem American Airlines-Flug entfernt. Diese enge Begegnung zwang das Delta-Flugzeug, einen geplanten Landeversuch abzubrechen. Ein Luftfahrtexperte äußerte sich zu dem Vorfall und bezeichnete ihn als ein bedeutendes Ereignis.
Die Bundesbehörde für Luftfahrt (FAA) leitete eine Untersuchung des Vorfalls ein, der am Samstag stattfand. Die Behörde prüfte die Situation zwischen den beiden kommerziellen Flügen eingehend. Ein ehemaliger Sicherheitsingenieur von Boeing, Todd Curtis, schätzte die Distanz zwischen den Flugzeugen mithilfe von Flugverfolgungsdaten. Curtis betonte, dass der Vorfall besonders besorgniserregend war, da er zwei professionelle Flugbesatzungen betraf.
Behörden waren bereits seit Längerem besorgt über solche Einflüge auf Rollbahnen. Die Untersuchung des Zusammenstoßes und der damit verbundenen Einflüge auf Rollbahnen wurde zu einem zentralen Thema. Im Rahmen dieser Prüfung planten die zuständigen Gremien eine Anhörung im Kongress, um Wege zur Stärkung der Sicherheit im nationalen Luftraum zu erörtern.
Das Delta-Flugzeug aus Dallas musste einen sogenannten „Go-Around“ durchführen, was eine Abbrechung der Landung bedeutete. Dies geschah, um zu vermeiden, dass das amerikanische Flugzeug von einer kreuzenden Rollbahn abfuhr. Die Besatzung des Delta-Fluges koordinierte diesen Vorgang mit der Flugsicherung. Das Flugzeug landete anschließend sicher und entnahm seine Passagiere normal.
Die FAA erklärte, dass solche Abbrechungen und das Durchführen von Go-Arounds routinemäßige Verfahren seien, die nach Ermessen des Piloten oder der Flugsicherungsleute durchgeführt wurden. Dennoch verlangte der Vorfall eine sorgfältige Überprüfung der Sicherheitsstandards im Luftverkehr.