Die oberste Gerichtsbarkeit der Provinz Ontario entschied am Freitag zugunsten der Provinzregierung. Dieses Urteil kippte eine Entscheidung eines untergeordneten Gerichts, welches die Entfernung der Radwege als Verstoß gegen verfassungsrechtliche Rechte erklärte. Die Entscheidung gewährte der Provinzregierung somit die Freiheit, die Radwege in den belebtesten Straßen von Toronto abzureißen.
Dieses Ergebnis war signifikant für den Premierminister Doug Ford und seine Regierung, welche lange Zeit die Radwege in Toronto kritisierten und die geschützten Zonen für die Verkehrsprobleme der Stadt verantwortlich machten. Die Regierung hatte 2024 Gesetze erlassen, die Ontario erlaubten, die Radwege abzureißen, obwohl die Stadtverwaltung die Infrastruktur bereits installiert hatte.
Der Versuch, die Radwege, die neunzehn Kilometer Straßen bedeckten, zu beseitigen, wurde jedoch gestoppt, nachdem Fahrrad-Aktivistengruppen eine rechtliche Anfechtung gegen die Provinz erhoben. Diese Anfechtung wurde im Juli 2025 unterstützt, als ein Oberster Gerichtshofrichter entschied, dass die Entfernung der Radwege verfassungswidrig sei, da sie ein erhöhtes Risiko für Tod oder Verletzung schuf und somit das Recht auf Leben und persönliche Sicherheit verletzte. Diese Rechte waren durch die kanadische Charta der Rechte und Freiheiten geschützt.
Die Entscheidung des Berufungsgerichts kehrte dieses Urteil jedoch um. Die Richter des Berufungsgerichts erklärten, dass es kein Verfassungsrecht für Radwege gab und die Regierung frei sei, Gesetze bezüglich der Radwege zu ändern, wenn sie dies wünschte. Sie erläuterten, dass Gerichte keine Gesetze verfassungswidrig erklären konnten, weil Experten voraussagten, dass die politischen Maßnahmen der Regierung scheitern würden. Richter Huscroft schrieb in der Entscheidung, dass weder die Regierung noch die Legislative zur Annahme von politischen Empfehlungen verpflichtet seien.
Als Reaktion auf das Urteil erklärte die Bürgermeisterin von Toronto, Olivia Chow, dass sie mit der Provinz an einer Lösung arbeitete, die „jeden Verkehrsteilnehmer sicher hält“. Es bestand Hoffnung, dass die Stadtverwaltung eine Alternative mit der Regierung von Ford verhandeln konnte, welche den Radfahrern weiterhin Raum ließ. Der Minister für Verkehr Ontarios, Prabmeet Sarkaria, bezeichnete die Entscheidung des Obersten Gerichts als „Sieg für gesunden Menschenverstand“. Die Regierung gab noch keine Auskunft darüber, wann oder ob sie die Radwege entfernen würden.
Eine Stadtstudie aus dem Jahr 2024 schätzte, dass die Entfernung der Radwege den Steuerzahlern zusätzliche 48 Millionen Kanadischen Dollar kosten würde. Interne Unterlagen, die der Trillium vorlegte, zeigten zudem, dass die eigenen Mitarbeiter der Provinz berichteten, dass die Entfernung der Radwege weder die Verkehrsstaus reduzierte noch verschlimmerte. Diese Mitarbeiter warnten auch davor, dass Ontario als Eingriff in die kommunale Entscheidungsfindung wahrgenommen werden könnte. Fahrrad-Aktivisten kritisierten, dass die Fokussierung auf Radwege eine überzogene Ausdehnung der Kompetenzen der Provinzregierung in die Angelegenheiten der Städte darstellte.