Die Polizei in New South Wales beschlagnahmte dreißigsechs illegale E-Bikes an den Nordstränden von Sydney. Diese Fahrzeuge waren nun für die Zerstörung bestimmt. Die Maßnahme erfolgte kurz nach der Erteilung der Behörden neue Befugnisse, gefährliche Fahrräder zu vernichten.
Diese Operation bildete Teil einer koordinierten Anstrengung mit der Regierung von New South Wales. Ziel war es, sicherzustellen, dass Bürger nur legale E-Bikes fuhren, die nicht für hohe Geschwindigkeiten modifiziert waren. Eines der beschlagnahmten E-Bikes gehörte einem vierzehnjährigen Jungen aus Warriewood. Die Polizei berichtete, dass das Fahrzeug Geschwindigkeiten von über neunzig Kilometern pro Stunde erreichen konnte.
Die Polizei führte die Operation durch, nachdem jüngste Vorfälle illegaler, gefährlicher und rücksichtsloser E-Bike-Nutzung stattfanden. Der stellvertretende Kommissar David Driver erklärte, dass die Polizei in den kommenden Wochen weitere Operationen im gesamten Bundesstaat durchführen würde. Er betonte, dass die Polizei die neue Gesetzgebung durchsetzen würde, wenn Menschen nicht konforme Fahrzeuge fuhren.
Im späten August erhielten die NSW-Polizei neue Befugnisse, E-Bikes zu zerstören, die die gesetzliche Höchstgeschwindigkeit überschritten. Eigentümer der beschlagnahmten Fahrräder erhielten nun vierzehn Tage Zeit, der Polizei mitzuteilen, ob das Fahrrad gestohlen worden war oder von jemand anderem benutzt wurde. Nach Ablauf dieser zweiwöchigen Frist zerstörten die Behörden die Fahrzeuge, wie die Regierung mitteilte.
Die Gesetzgebung erlaubte zudem die Beschlagnahmung von E-Bikes, die die Unterstützung des Antriebs unter zwanzigfünf Kilometern pro Stunde abschalteten. Nicht konforme Fahrräder wurden somit von den Straßen entfernt. Die Regierung investierte in verschiedene „Dynamo-Einheiten“, also tragbare Geschwindigkeitsmessgeräte, um die Leistung und Geschwindigkeit eines E-Bikes zu messen. Der Transportsekretär für NSW, Josh Murray, erklärte, dass eine dieser Einheiten am Freitag an den Nordstränden eingesetzt wurde, um verdächtige E-Bikes zu inspizieren.
E-Bikes wurden als klimafreundliche Lösung für den Stadtverkehr und die Emissionsreduzierung gefeiert. Dennoch hatte diese Technologie einen Preis. New South Wales verzeichnete im Jahr 2024 zweihundertsechzehn Verletzungen im Zusammenhang mit E-Bikes. In den ersten sieben Monaten des Jahres 2025 stiegen diese Zahlen bereits auf zweihundertdreiunddreißig Verletzungen sowie vier Todesfälle.
Im März starben ein sechzehnjähriger Junge und eine fünfzehnjährige Mädchen bei einem E-Bike-Unfall in Logan, südlich von Brisbane, nach einer Kollision mit einem Motorrad. Im April starb ein fünfzehnjähriger Junge in Victoria nach einer Kollision zwischen einem nicht registrierten E-Bike und zwei Autos in Melbourne. Im Juli starb eine fünfzigneunjährige Frau auf Hamilton Island in Queensland, nachdem sie ein E-Bike gegen einen Baum gerammt hatte.
Im Laufe dieses Jahres starben auf den Straßen von NSW hundertsechsundfünf während der Fahrt oder als Beifahrer in einem Auto. Im Jahr 2025 belief sich die Gesamtzahl auf zweihundertneun. Murray betonte, dass die meisten Menschen E-Bikes legal nutzten, aber eine kleine Gruppe, die die Regeln ignorierte, andere Verkehrsteilnehmer gefährdete. Er erklärte: „Wir waren ernsthaft in Bezug auf die Sicherheit von E-Bikes, und Operationen wie diese würden von der NSW-Polizei mit Unterstützung des Transportministeriums fortgesetzt, um sicherzustellen, dass alle Verkehrsteilnehmer sicher waren und die überarbeiteten Gesetze des Bundesstaates einhielten.“ Er schloss mit der Aufforderung: „E-Bikes mussten sich wie Fahrräder verhalten, nicht wie Motorräder. Wenn Ihr Fahrrad unter Gasbetrieb wie ein Motorrad agieren oder mehr als zwanzigfünf Kilometer pro Stunde bei Antrieb fahren kann, ist es nicht legal, auf öffentlichen Straßen zu fahren.“