Der Straße von Hormus kehrte nach einer Phase intensiver Eskalation eine angespannte Ruhe ein. Wochen nach dem Waffenstillstandsabkommen zwischen den Vereinigten Staaten und Iran erlaubte die iranische Seite eine teilweise Wiederöffnung des Wasserstraßes. Dies führte dazu, dass Fischer wieder ihre Aktivitäten aufnahmen und die See wieder friedlich wurde. In Bandar Abbas, einer iranischen Stadt an der Mündung des Kanals, erlebten die Menschen eine Rückkehr zur Normalität, doch die Spuren des Krieges blieben deutlich sichtbar.
Der Konflikt begann, als die Vereinigten Staaten und Israel am 28. Februar Angriffe starteten. Die iranische Regierung reagierte daraufhin, indem sie Israel und die angrenzenden Golfstaaten, die US-Truppen beherbergten, angriff. Durch die Nutzung ihrer geografischen Lage machte das Regime die Region zu einer zentralen Hebelwirkung. Die Islamische Revolutionäre Garde (IRGC) begann, kommerzielle Schiffe, die den Kanal ohne ihre Erlaubnis durchfuhren wollten, anzugreifen und machten die Wasserstraße faktisch unpassierbar.
Die Folge dieser Aktionen war eine massive Erhöhung der Ölpreise und die Steigerung der Kosten für Energie und Treibstoff, was den globalen Handel stark beeinträchtigte. Als Reaktion darauf verhängten die Vereinigten Staaten eine Sperre, die alle Schiffe bedrohte, welche die Häfen Irans im Golfgebiet nutzten. Viele Fischer hielten es für gefährlich, in ein Schlachtfeld zu fahren, und sie hielten ihre Fangaktivitäten vorübergehend ein. Während des Konflikts erbeutete die IRGC im April zwei Frachtschiffe, die als Bedrohung der maritimen Sicherheit bezeichnet wurden.
Obwohl der Waffenstillstand bestand, blieben einige Schiffe, wie die MSC Francesca und die Epaminondas, nicht freigegeben. Zahlreiche weitere Frachtschiffe warteten auf Erlaubnis der iranischen Behörden, den Kanal zu passieren. Die historische Bedeutung der Region war evident: Die Insel Hormus, acht Kilometer vor der Küste von Bandar Abbas, beherbergte eine alte Festung, deren rote Mauern die jahrhundertelange Bedeutung der Kontrolle über die Wasserstraße bezeugten. Diese Passage war zentral für das portugiesische Imperium, bis 1622, als Portugal von Shah Abbas I. verdrängt wurde.
Bandar Abbas blieb strategisch wichtig, da rund ein Fünftel der weltweiten Öl- und Gaslieferungen durch diese Gewässer floss. Die Stadt war somit ein Kernstück der iranischen Militärdoktrin der „asymmetrischen Kriegsführung“. Dennoch zeigte der Krieg die enge Verflechtung von ziviellem und militärischem Leben. Ein Wohngebäude in der Khushnoodi-Straße erlitt einen israelischen Schlag am 26. März, was die Grenzen zwischen militärischen Zielen und Wohngebieten verschwimmen ließ.
Der Bürgermeister von Bandar Abbas, Mehdi Nobani, argumentierte, dass weder Israel noch die Vereinigten Staaten ihre militärischen Ziele erreicht hätten. Er betonte, dass die Ernennung des neuen Obersten Führers, Mojtaba Khamenei, die Einheit Irans statt dessen Spaltung bewirkte. Dennoch blieb der Kanal ein zentraler Hebel für Teheran in den Verhandlungen über einen dauerhaften Friedens. Die Menschen in der Stadt zeigten sich vorsichtig, doch einige betonten die Solidarität der iranischen Bevölkerung. Die Lage am Kanal blieb somit ein entscheidender Punkt im anhaltenden Konflikt zwischen Iran und den Vereinigten Staaten.