Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) plante die Evakuierung von über elftausend Seeleuten, die im Golfgebiet feststeckten. Diese Maßnahme erfolgte infolge des Konflikts zwischen den Vereinigten Staaten und Israel und dem Iran. Der Generaldirektor der IMO, Arsenio Dominguez, erklärte, dass die Großoperation in Kooperation mit dem Iran, Oman, den Vereinigten Staaten sowie anderen Küstenstaaten und der maritimen Industrie durchgeführt wurde. Er betonte, dass die notwendigen Sicherheitsgarantien gesichert seien und die Bedingungen für eine sichere Navigation gründlich überprüft worden seien.
Ein Zwischenabkommen endete den Konflikt, doch die Vereinigten Staaten und der Iran führten weiterhin Streitigkeiten über die Details des Verständnisprotokolls. Die USA gaben an, dass das Abkommen Garantien enthielt, welche die nuklearen Waffenprogramme des Iranen unter die Inspektion der Internationalen Atomenergie-Organisation (IAEO) stellten. Kurz vor einer Stellungnahme des US-Präsidenten Donald Trump, der die „nukleare Ehrlichkeit“ forderte, erklärte der Iran, dass die UN-Überwachung keine Inspektion der von den USA und Israel bombardierten nuklearen Anlagen durchführen könne.
Als Reaktion darauf äußerte ein US-Beamter, dass die Iraner robusten IAEO-Inspektionen der Überreste ihres nuklearen Waffenprogramms zugestimmt hätten. Der iranische Präsident Masoud Pezeshkian erklärte während einer Reise nach Pakistan, dass der Iran niemals über seine Verteidigungsfähigkeiten verhandeln würde.
Der US-Außenminister Marco Rubio begann seine Tour durch den Golf und warnte daraufhin, dass kein Staat Zölle auf die Hormus-Straße erheben dürfe. Er betonte, dass es sich um eine internationale Wasserstraße handele und dass kein Land Gebühren auf einer solchen Route verlangen dürfe. Er meinte, dass alle Staaten der Region mit ihm einverstanden seien.
Die Evakuierung der feststeckenden Seeleute hing von der Erhaltung der Durchfahrt der Straße ab. Der Generaldirektor der IMO bezeichnete das Abkommen als einen entscheidenden Schritt zur Wiederherstellung der maritimen Sicherheit und zum Ende der unzumutbaren Angriffe auf zivile Schifffahrt. Er begrüßte den Friedensvertrag zwischen den Vereinigten Staaten und dem Iran mit tiefer Zufriedenheit.
Als Teil des Evakuierungsplans nutzten zwei temporäre Routen durch die Straße. Die IMO versprach, täglich einen Bericht über die Anzahl der Schiffe zu veröffentlichen, die das Gebiet sicher verließen. Nach dem Ende der Durchfahrt durch die Straße begannen die globalen Ölpreise zu steigen, da die Schließung die Energie- und Rohstofflieferungen blockierte. Bisher durchquerten mindestens 172 Schiffe die wiedereröffnete Hormus-Straße, doch die Anzahl der Durchfahrten blieb unter dem Vorkonflikt-Durchschnitt. Daten zeigten, dass über 200 Tanker am Dienstag innerhalb der Straße warteten.