Donald Trump drohte mit einem Verbot des Exports von Dieselkraftstoff durch die Vereinigten Staaten, als er die globale Engpasssituation thematisierte. Diese Äußerungen folgten dem Appell seines Finanzsekretärs Scott Bessent, der Europa aufforderte, ihre Dieselreserven unverzüglich bereitzuhalten und freizugeben. Bessent argumentierte, dass amerikanische Landwirte, LKW-Fahrer und Unternehmen nicht die Last tragen sollten, während die Preise in die Höhe schossen.
Die Vereinigten Staaten stellten den Diesel als einen lebenswichtigen Lieferanten für die Welt dar, da sie täglich zwischen 1,2 und 1,5 Millionen Barrel exportierten. Experten warnen, dass ein Exportverbot für den Auslandsumsatz weiteren Druck auf die Preise in anderen Ländern ausüben würde. Die Debatte über ein solches Verbot stand vor dem Hintergrund der bevorstehenden Wahlen in den USA, was die politische Brisanz der Situation erhöhte.
Am Donnerstag führten Großbritannien und europäische Partner Gespräche über die mögliche Freigabe von Dieselreserven als Reaktion auf ein mögliches Embargo. Ein Insider berichtete der BBC, dass eine koordinierte Reaktion mit anderen Ländern, einschliesslich der EU, ratsam gewesen wäre. Gleichzeitig betonte ein Regierungssprecher, dass die europäische Versorgung divers und widerstandsfähig sei und keine unmittelbare Sorge vor Dieselengpässen bestanden. Dennoch erwarteten sich weitere Preissteigerungen.
Die globalen Preise für Benzin und Diesel stiegen seit dem Ausbruch des Konflikts zwischen den USA und dem Iran im Februar stark an. Die Schliessung des wichtigen Hormus-Straits, der etwa ein Fünftel des weltweiten Öls und Gases transportierte, erhöhte den Druck auf die Rohstoffmärkte. Zudem verstärkte ein Exportverbot von Russland, einem wichtigen Diesellieferanten, die Preisentwicklung.
Die britischen Dieselpreise erreichten diese Woche Rekordhöhen und bewegten sich knapp unter 200 Pence pro Liter. Die Abhängigkeit des Vereinigten Königreichs von Importen zeigte sich deutlich: Obwohl die vier Raffinerien genügend Benzin für die Nachfrage herstellten, produzierten sie nicht genügend Diesel für die nationalen Bedürfnisse. Die Situation verdeutlichte die Verwundbarkeit der europäischen Energieversorgung angesichts globaler geopolitischer Spannungen.