Die Vereinigten Staaten starteten ihre dritte aufeinanderfolgende Nachtstreiks gegen den Iran. Diese Aktionen folgten kurz nach der Ankündigung von Präsident Donald Trump, Washington würde eine maritime Blockade gegen das Land wiederherstellen und Schiffe für die Durchfahrt mit Gebühren befragen. Die US-Militärführung erklärte, diese Streiks würden die iranischen Streitkräfte stark belasten und ihre Fähigkeit zur Attacke gegen unschuldige Zivilisten und kommerzielle Schifffahrt im Hormus-Straße beeinträchtigen.
Trump hatte zuvor einem konservativen Radiosender die Härte der geplanten Maßnahmen versprochen. Er behauptete, die Angriffe würden den Iran hart treffen und versprach, dass die iranische Seite nichts gegen diese Maßnahmen unternehmen könne. Er betonte, dass die iranische Seite lediglich große Reden besaß, aber keine wirksamen Mittel. Bisher hatte die USA jedoch zugesagt, die Straße für alle ohne Gebühren offen zu lassen, wie es vor dem Angriff auf den Iran im Februar der Fall gewesen war.
Die Forderung nach Gebühren stellte einen Bruch mit den globalen Normen der freien Schifffahrt dar. Jede Versuche der USA oder des Iran, Gebühren zu erheben, verletzten die internationalen Regeln der Seefahrtsfreiheit und hätten weitreichende wirtschaftliche Störungen verursacht. Der Preis für Rohöl Brent stieg am Montag um 7,8 Prozent auf 81,92 Dollar pro Barrel. Dies geschah, obwohl die USA zuvor eine 20-prozentige Zollgebühr auf alle Fracht, die durch die wichtige Passage fuhr, forderten.
Die US-Marine informierte am Abend des Montags, dass die Durchsetzung der Blockade auf den Iran am Dienstagmorgen begann. Eine Erklärung besagte, dass jedes Schiff, das ohne Autorisierung in das blockierte Gebiet eintrat oder verließ, zur Durchsuchung, Umleitung und Festnahme unterstellt wurde. Neutraler Transit durch die Hormus-Straße, der zu oder von nicht-iranischen Zielen führte, blieb jedoch unbeeinträchtigt.
Die iranische Islamische Revolutionäre Garde (IRGC) beschuldigte die USA am Montag, die globalen Öl- und Gaslieferungen durch die Beeinflussung der Straße gefährdet zu haben. Der Sprecher der IRGC warnte davor, dass jede US-Maßnahme „stark bestritten“ würde und forderte Rechenschaft. Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) bestätigte, dass sie ihrer Position standhielten: Es existierte keine rechtliche Grundlage, um obligatorische Zölle für die Durchfahrt durch eine internationale Wasserstraße einzuführen.
Der Konflikt eskalierte, als die Übergangsvereinbarung, die eigentlich eine dauerhafte Beendigung des Krieges vorsah, zerfiel. Die Kriegsführung breitete sich in die Region aus, und Iran griff auch Katar und die Vereinigten Arabischen Emirate an. Der Konflikt verursachte globale wirtschaftliche Schocks, trieb die Energiepreise in die Höhe und befeuerte die globale Inflation. Weltführer befürchteten, dass der Konflikt vollständig wieder aufgenommen werden könnte.