Die Fluggesellschaften kritisierten das britische Luftverkehrskontrollsystem nach einem zweiten technischen Problem, welches innerhalb weniger Wochen erhebliche Störungen im Flugverkehr verursachte. EasyJet bezeichnete den Vorfall als eine erneute Infragestellung der Widerstandsfähigkeit des Dienstes, während Wizz Air eine nationale Vertrauenskrise in den National Air Traffic Services (NATS), welche den Luftraum Großbritanniens verwaltete, beklagte.
Das technische Problem, das in Prestwick in Ayrshire auftrat, führte zu Störungen an Flughäfen in Schottland, Nordirland und Nordengland und verzögerte Dutzende von Flügen. NATS erklärte, dass ein Kommunikationsproblem für die Störung verantwortlich war und dies nichts mit einem separaten Softwarefehler in Swanwick hatte, welcher bereits im September zur Absage von zweitausend Flügen geführt hatte.
Die zugrundeliegende Ursache der Störung am Montag wurde inzwischen behoben. NATS teilte mit, dass das System mit voller Kapazität lief, obwohl die Behörden auf mögliche nachfolgende Auswirkungen hinwiesen. Eine Flugverkehrsanalysefirma Cirium berichtete, dass bis 13:45 Uhr BST mindestens zweihundert Flüge abgesagt oder nicht durchgeführt worden waren. Dies umfasste hundert Flüge, die in Großbritannien eintreffen sollten, sowie neunundneunzig Flüge, die aus Großbritannien abfliegen sollten.
EasyJet erlitt die schwersten Auswirkungen, wobei sie bei sechshundertsiebzig geplanten Abflügen siebzig von vierhundertsiebenundsechzig Flüge absagen musste. British Airways verzeichnete elf Absagen bei ihren fünfhundertdreizehn geplanten Abflügen. Die britische Zivilluftfahrtbehörde erklärte, dass Passagiere, deren Flüge gestört wurden, unwahrscheinlich eine Entschädigung erhielten. Sie befandeten, dass das technische Problem wahrscheinlich als Folge „außergewöhnlicher Umstände“ nach den Passagierrechtenregeln betrachtet werden musste.
Die Branchenvertretung Airlines UK forderte nach „einem weiteren NATS-Versagen“ bessere Dienstleistungen für Passagiere und Fluggesellschaften. Yvonne Moynihan, Geschäftsführerin von Wizz Air UK, forderte eine „dringende Reform“ von NATS und äußerte keinen Vertrauensvorschuss in die derzeitige Führung. Ryanair forderte zudem die Rücktritt des Chefs Rolfe, da dieser versäumt habe, entweder ein zuverlässiges System oder eine effektive Ersatzlösung zu liefern. British Airways bezeichnete den technischen Fehler als „enttäuschend“.
Ein Sprecher von NATS entschuldigte sich für die Störung und betonte, dass die Technologie versagen konnte. Er versicherte, dass die oberste Priorität die Minimierung von Störungen sei, solange die Sicherheit nicht gefährdet wurde. Die Verkehrsministerin Heidi Alexander räumte die Frustration der Passagiere ein. Steve Davies, 74 Jahre alt, äußerte seine Verärgerung über die ständigen technischen Probleme im Luftverkehrsmanagement. Das System NATS erlebte in weniger als zwei Wochen zwei signifikante Fehler, was den Druck auf den Leiter Martin Rolfe erhöhte, dessen Verbleib weiterhin diskutiert wurde.